美國PARKER派克先導式方向控制閥*：

采用派克的D*1*WR/Z 系列差動及復合功能先導式方向控制閥操控線性液壓缸,可比以往任何時候更為方便地達到節(jié)能的效果。創(chuàng)新的A-油路內(nèi)置差動功能可與差動液壓缸一起組成高效的差動回路。復合功能閥則在差動功能閥的基礎(chǔ)上附加了隨時在差動回路和標準回路之間自由地切換的功能,以達到大的節(jié)能效果，而不限制工作范圍。

該系列差動及復合功能閥有四檔規(guī)格供選擇使用：
• D31NWR 規(guī)格 NG10 (復合功能采用轉(zhuǎn)接閥板組成)
• D41VWR, D41VWZ 規(guī)格 NG16
• D91VWR, D91VWZ 規(guī)格 NG25
• D111VWR, D111VWZ 規(guī)格 NG32

市場：
• 工業(yè)

特點/優(yōu)勢:
• 經(jīng)證實的堅固設(shè)計，代表了我們在液壓技術(shù)方面的長期的經(jīng)驗積累
• 截止流量大 - 液動力小，即使在大流量工況下也能安全工作
• 壓降小 – 工作時節(jié)能
• 創(chuàng)新的A - 油路差動功能-提高了功效,通過對差動油缸的部分加載,降低了對流量的需求
• 可切換回路形式的復合功能閥 - 能在差動回路模式(快速)和標準回路模式(輸出力大)之間進行切換
• 供貨周期短 - 無需備品倉庫

應用:
• 適用于一般的液壓系統(tǒng)
• 一般的壓機

差動及復合功能相關(guān)信息：
在采用差動油缸的應用工況中，通常是將有桿腔來的回油再次輸回到無桿腔內(nèi)，以獲得較快的速度，或減小液壓泵的流量。與在系統(tǒng)壓力層面上進行差動(P-油路差動)的傳統(tǒng)方式不同，派克將差動流量直接連接到代表無桿腔的閥的A油口(A-油路差動)，派克的差動功能閥即采用此*的A-油路差動。

復合功能閥帶有一個內(nèi)置的電磁閥，能在差動回路模式和標準回路模式之間進行切換，差動回路模式用于實現(xiàn)快速，而標準回路模式用于輸出較大的負載力。

美國PARKER派克先導式方向控制閥* ：

性能特點

操作形式                      先導

大流量 (LPM)              2000, 170, 300, 700

線軸位置                        3 位, 彈簧偏置在 0 位, 工作在 a 或 b 位

輸入電壓                        24

連接類型                         電氣接頭符合 EN 175301-803

安裝形式                          板式安裝

驅(qū)動                                 電磁鐵

系列類型                           方向控制閥

通孔直徑（毫米）               11, 20, 32, 50

重量（公斤）                      8.1 至 68.0, 按照尺寸規(guī)格

如有需求，請見：美國PARKER派克先導式方向控制閥